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留心!济南经十路与山师东路交叉口东西向拟实践机动车禁左

  北京山东网-感知山东3月15日讯 (记者 葛婷婷) 一直以来,经十路的历山路至环山路路段受两侧路网不改进的制约,况且道路两侧医院、商业、学校、单位等分布集中,交通特别需要比较大,交通流量延续增长,早晚高峰呈表达常态化交通拥堵,已成为经十路交通开始瓶颈。据考核估计,早高峰(7:00-9:00)由西向东流量约6800辆,饱和度达1.13,交通拥堵指数为2.53,车辆平衡启动速度每小时缺少14公里;晚高峰(17:00-19:00)由东向西流量约7100辆,饱和度达1.19,交通拥堵指标为2.67,车辆均衡开始速度每小时不足13公里。

   经调研,导致该路段交通拥堵的原因主要有:

   一是,山师东路仅为双向3车道,交通承载力较弱,且经十路与山师东路交叉口通行的行人和非机动车流量比较大,东西向左转车辆通常由于不能准时清空而导致路口拥堵。

   二是,因周边医院停车泊位严峻缺少,也往往出表示进医院车辆占用经十路资源进展排队等候,给该路段交通带来巨大压力。

   三是,因医院相差口距路口较近,驶出车辆如在山师东路路口左转或掉头,舟山破获App传播淫秽物品案 App接入700余万部视频资源,非常需要连续跨越4条车道,对东西直行交通启动导致严峻干扰,也极易带来交通安全隐藏。

   为更加缓解该路段交通拥堵,何时提高经十路全部交通启动效能,经频频探讨论证,联合路口周边交通本质,遏制机动车由西向北和由东向南左转,去往山师东路、千佛山医院、省中医院等车辆可到环山路口和历山路口掉头,或使用周边路网发展绕行。

   为满意经十路与山师东路交叉口实践禁左后的交通启动,拟采取综合配套举措:

   一是,在环山路口的西进口(斑马线西侧)开辟车辆掉头口,与东引进左转车辆与南北向车辆同时运行。

   二是,拟在历山路路口的东引进设置逆向可变左转车道,此时允许车辆在保障平安的状况行驶,不受灯控,择机掉头。

   三是,为知足市民方便出行,K93路公交车维持由西向北左转,公交车辆在路口南侧正对机非绿化带的空间等候,待南北放行时,趁早转弯通行路口。

   当前,改善改造工作正在促进,将于3月22日(下周五)试运行,于3月25日(周一)正式启动。

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